Фарватер — облачный мониторинг топлива электрогенераторных установок

Фарватер

CAN технологии

Облачный мониторинг топлива электрогенераторных установок

Для чего это решение?

Облачная система мониторинга состояния, режимов работы и учета расхода жидкого топлива поршневых электрогенераторных установок

Заказать

Комплексный контроль дизельных и газопоршневых генераторных установок

Где в данный момент находится оборудование?

Как получить быстрый доступ к сведениям об оборудовании на объекте

Сколько осталось топлива и на сколько его хватит

Какую реальную мощность вырабатывает генератор?

Как эффективно используется установка? Есть ли перегрузка?

Каковы параметры электроснабжения и реальная стоимость электроэнергии?

Соответствует ли техническое обслуживание регламентам?

Решение

Система мониторинга и управления ДГУ

Оптимальным решением приведенных выше задач является внедрение Системы мониторинга и управления ДГУ – программно-аппаратного комплекса диспетчеризации технических и эксплуатационных параметров генераторных установок

Система мониторинга и управления ДГУ — российское облачное (в том числе корпоративное) решение, позволяющее организовать сбор и предоставление данных от установок, оснащённых различными контроллерами управления ДГУ (DSE, ComAp, SmartGen, Datakom и др.), в едином информационном пространстве в унифицированном или специализированном виде с помощью дашбордов и виджетов.

Вид главного экрана с перечнем объектов контроля

Во вложенных экранах системы размещается подробная информация о параметрах ДГУ (в том числе и внешних датчиков – расходомеров, счетчиков энергии, пожарно-охранной сигнализации и др.), а также регистрируются аварийные и предупредительные ситуации. Кроме непосредственно самих ДГУ также могут выводится данные о смежном оборудовании – АВР, переключателях нагрузки и т.п.

Вид вложенного экрана с параметрами установки, оснащенной Deep Sea 86xx серии

Вид вложенного экрана с параметрами автоматического переключателя нагрузки ComAp

Состав и структурная схема Системы

Контроль технологических параметров

Электрические параметры

Генератор / Сеть

•Частота тока

•Напряжение фазное L1-N

•Напряжение фазное L2-N

•Напряжение фазное L3-N

•Ток фазы L1

•Ток фазы L2

•Ток фазы L3

•Напряжение линейное L1-L2

•Напряжение линейное L2-L3

•Напряжение линейное L3-L1

•Cos ϕ

•Выработка kWh

•Выработка kVar.h

•Выработка kVa.h

•Общая эффективная мощность

•Средняя реактивная мощность

Параметры двигателя

•Обороты двигателя

•Давление масла

•Температура ОЖ

•Температура двигателя

•Температура масла

•Уровень масла

•Уровень топлива

•Средний расход

•Мгновенный расход

•Заряд батареи

•Количество пусков

•Наработка (моточасы)

Сигнализация аварий

•Сигнал по давлению масла

•Сигнал по температуре двигателя

•Сигнал по температуре масла

•Сигнал по уровню масла

•Сигнал по уровню топлива

•Сигнал по заряду батареи

•Сигнал по частоте оборотов двигателя

•Сигнал по напряжению

•Сигнал по старту ДГУ

•Сигнал по отстанову ДГУ

•Сигнал по экстренной остановке

Режимы работы

Параметры управления

•Включить ДГУ

•Выключить ДГУ

•Режим АВТО / РУЧНОЙ / ТЕСТ

Электрические параметры

Генератор / Сеть

Частота тока

Напряжение фазное L1-N

Напряжение фазное L2-N

Напряжение фазное L3-N

Ток фазы L1

Параметры двигателя

Обороты двигателя

Давление масла

Температура ОЖ

Температура двигателя

Температура масла

Сигнализация аварий

Сигнал по давлению масла

Сигнал по температуре двигателя

Сигнал по температуре масла

Сигнал по уровню масла

Сигнал по уровню топлива

Режимы работы

Параметры управления

Смотреть все ↓

Включить ДГУ

Выключить ДГУ

Режим АВТО / РУЧНОЙ / ТЕСТ

Смотреть все ↓

Контроллер телеметрии CAN-WAY XS

Новый телеметрический контроллер CAN-WAY XS, специально разработанный для работы в составе электротехнического и промышленного оборудования, включая электрогенераторные установки.
Новый дизайн корпуса выполнен в соответствии с требованиями к промышленному электро-техническому оборудованию.

Контроллер имеет следующий набор интерфейсов:

•GPS\ГЛОНАСС позиционирование

•2 SIM карты стандарта GSM в режимах GPRS/LTE

•RS232 и RS485 для подключения устройств с цифровыми протоколами обмена данными

•4 мультифункциональных входа

•4 цифровых выхода

•2 входа 1WIRE для датчиков температуры и ключей доступа типа i-Button и подобных

•питание 12...36 В

В линейке приборов, предназначенных для работы с дизельными и газопоршневыми генераторными установками предусмотрены следующие специальные исполнения:

Серия CAN-WAY XS Pro - исполнение с выносными или встроенными антеннами GPS и GSM, обеспечивает мониторинг и удаленное управление установкой.

Серия CAN-WAY XS Lite - упрощенная версия модели без функций удаленного управления установкой и поддержкой 30 параметров работы ДГУ (режимы работы, напряжение, ток, параметры ДВС)

Технические решения по учету топлива ДГУ

1.1

Двигатель управляется по шине CAN и параметры датчиков топлива заведены в контроллер управления ДГУ. В этом случае все параметры учета топлива вычитываются по протоколу MODBUS

1.2

Двигатель управляется по шине CAN, но параметры датчиков топлива не заведены в контроллер управления ДГУ. В этом случае все параметры учета топлива вычитываются по протоколу CAN стандарта J1939 для ДВС

Для обоих случаев в контроллере телеметрии CAN-WAY XS уже предусмотрены необходимые интерфейсы по умолчанию:
RS485 – для связи с контроллером ДГУ
CAN – для связи с ЭБУ двигателя
Также включены сигналы в/вывода дискретных каналов для охранно-пожарных систем

1.1 1.2

MODBUS RTU

J1939

ECU (ЭБУ)

CAN-шина

Непосредственно для учета расхода топлива в системе используются следующие параметры:

•Общий накопленный расход (л)

•Текущий расход (л/ч)

Для диагностики работы двигателя также доступен параметр:

•Давление в топливной рампе (бар)

!!! Если нет CAN и применяется двигатель с аналоговым управлением / устройством электронного датчика оборотов, непосредственно в навесном оборудовании двигателя не предусмотрено средств учета расхода топлива.
Учет можно организовать только с применением внешних средств: расходомеров топлива, датчика обратной линии и контроллера преобразователя расхода.

Дистанционная блокировка работы ДГУ

Функция дистанционной блокировки работы ДГУ предназначена для принудительного ограничения работоспособности ДГУ по команде диспетчера Системы мониторинга и управления, подаваемой из рабочего кабинета программного обеспечения (сервера) Системы.

Сценарий работы дистанционной блокировки:
по команде диспетчера «Включить блокировку» активируется Цифровой выход (ЦВ)
блок СДК-ДГУ запускает выполнение скрипта №1, следующего содержания: «при включённом ЦВ и достижении оборотов двигателя ДГУ 1000 об/мин – на контроллер управления ДГУ подаётся команда СТОП»
Таким образом, далее, при попытке локального запуска оператором установки (из режима АВТО, РУЧНОГО) - установка запустится, но при достижении 1000 об/мин, установка получит команду СТОП и включится режим Турботаймера (~ 2 мин.), после чего двигатель ДГУ штатно остановится.
Данный алгоритм будет выполняться до снятия команды блокировка с уровня диспетчера.

Коммерческое развитие системы для пользователя

Сервисная модель услуг телеметрии

ВОПРОС: Я использую арендованную ДГУ, заинтересован вести расчет по средствам телеметрического контроля, но сам блок телеметрии не входит в поставку ДГУ, а ставить его на баланс и обслуживать за свой счет / переустанавливать с одной установки на другую и т.п. — всё это ведет к лишним затратам, так как нужно выделить специалистов и т.п.